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 Corrosion des armatures sur le comportement des murs en terre armée - Effect of reinforcement corrosion on the behavior of earth walls reinforced by steel elements (Soustitre: Scénarios de corrosion des armatures métalliques et les dégradations du mur en terre armée) - ISBN 978-3-8417-2710-7
Chủ biên: Truong-Linh Chau; Đồng tác giả: Alain CORFDIR (ENPC-France); Emmanuel BOURGEOIS (IFSTTAR-France)
Nơi xuất bản: Éditions Universitaires Européennes (EUE) - OmniScriptum GmbH & Co. KG; Mã số: #23138 ;Năm XB: 2016
Số lượng XB: ; Số lần tái bản: ; Lĩnh vực: Khoa học công nghệ
TÓM TẮT

This book presents experimental test results and numerical simulations of the behavior of reinforced earth walls induced by the corrosion of the reinforcement strips. The preliminary analysis of a database, gathering results of laboratory tests, performed on soil and steel samples extracted from wall built several decades ago, has shown the difference in behavior between different types of reinforcement strips. It served as a basis to derive relationships between weight loss, ultimate strength and ultimate strain of reinforcement strips. The presence of very thin strips compared to the size of the reinforced earth wall makes it interesting to use homogenization methods. The multiphase model makes it possible to get a satisfactory modeling of the tensile forces in reinforcement strips; four corrosion scenarios to take into account various situations in which corrosion rates can become significant. Results have been compared with measures obtained on full scale reinforced earth walls or on physical models, with other numerical simulations. Results provide elements for the definition of a strategy for the monitoring and the surveillance of reinforced earth walls.









Ce livre présente le comportement des murs en terre armée (Mechanically Stabilized Earth - MSE walls) sous l’effet de la corrosion des armatures. L’analyse de données recueillies sur des ouvrages réels, âgés de plusieurs dizaines d’années, a montré la différence de comportement selon les types d’armatures. Elle a permis de proposer des relations entre la perte de masse et la diminution de la résistance  et de l’allongement à la rupture des armatures.









La présence des armatures très minces par rapport aux dimensions de l’ouvrage rend intéressante l’utilisation de méthodes d’homogénéisation. On a retenu une modélisation multiphasique, qui permet une modélisation satisfaisante de la traction dans les armatures; Quatre scénarios de corrosion ont été étudiés pour prendre en compte diverses situations susceptibles de conduire à des taux de corrosion élevés. Les résultats obtenus sont comparés à des mesures sur des ouvrages réels ou des modèles réduits, et à d’autres résultats de calcul.









Les résultats conduisent à formuler des propositions concernant le suivi des déformations des ouvrages (nature et précision des mesures à effectuer, intervalles de temps entre inspections successives).




















ABSTRACT
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