Hiện nay, công tác khảo sát, đánh giá, nghiên cứu và xử lý hiện tượng lún không đều của đoạn chuyển tiếp đầu cầu chưa được quan tâm đúng mức; đặc biệt đối với một số tuyến đường quốc lộ 1A vừa được nâng cấp. Một số giải pháp đã được ứng dụng để xử lý nhưng đã không phát huy được hiệu quả sử dụng. Do vậy, trong quá trình khai thác đường đã xuất hiện hiện tượng lún không đều tại các đoạn chuyển tiếp đầu cầu, làm ảnh hưởng rất lớn đến quá trình khai thác, đặc biệt khi xe chạy tốc độ cao trên đường. Đề tài nghiên cứu xác định chiều dài hợp lý của bản chuyển tiếp khi khảo sát phân bố lún theo phương dọc để xử lý hiện tượng lún không đều của đoạn chuyển tiếp giữa đường và công trình trên đường quốc lộ nhằm đảm bảo sự êm thuận, an toàn khi chạy xe tốc độ cao