Science curiculum vitae personally - University of Da Nang




	Thông tin chung

	English

	Đề tài NC khoa học
	Bài báo, báo cáo khoa học
	Hướng dẫn Sau đại học
	Sách và giáo trình
	Các học phần và môn giảng dạy
	Giải thưởng khoa học, Phát minh, sáng chế
	Khen thưởng
	Thông tin khác

	Tài liệu tham khảo

	Hiệu chỉnh


Số người truy cập: 107,681,123

Phân tích dao động cầu cảng Thọ Quang chịu va đập của tàu thủy

Tác giả hoặc Nhóm tác giả: Nguyễn Xuân Toản, Đặng Nguyễn Uyên Phương

Nơi đăng: Tạp chí KHCN ĐHĐN; Số: 10(71);Từ->đến trang: 45-49;Năm: 2013

Lĩnh vực: Kỹ thuật; Loại: Bài báo khoa học; Thể loại: Trong nước

TÓM TẮT

Cảng Thọ Quang thành phố Đà Nẵng được thiết kế và xây dựng để tiếp nhận tàu có trọng tải 20000DWT. Cảng gồm có kho bãi tiếp nhận hàng, cầu tàu, trụ neo và các trụ chống va.Tác động của lực va tầu khi cập bến thường rất lớn và chưa được nghiên cứu kỹ. Hiện nay các kỹ sư chỉ phân tích dựa trên phương pháp tĩnh mà chưa xem xét theo phương pháp động. Kết quả phân tích theo phương pháp tĩnh còn hạn chế và chưa đánh giá được tác động động lực do lực va đập của tàu khi cập bến. Để có thêm thông tin đánh giá về mức độ an toàn của kết cấu công trình cầu cảng Thọ Quang khi chịu va đập của tàu thủy, các tác giả đã nghiên cứu xây dựng mô hình trên máy tính và giải bài toán dao động của trụ chống va số 1 và 2 chịu va đập của tàu thủy. Kết quả nghiên cứu cho thấy trụ chống va số 1 và 2 có chuyển vị nằm trong giới hạn khi tàu cập bến trong điều kiện bình thường.

ABSTRACT

Tho Quang port of Da Nang city has been designed and built to accommodate ships with 20000 tonnages. Including the warehouse receiving, accessing path, anchor pier, anti-collision piers and so on. Attack of the ships force against the board are very large, that has not been studied. Currently, Engineers have been analyzed statically only, but not analyzed dynamically. The results analyzed by the static method is limited and not considered the impact assessment of the ship when docked. For more the informations about the safety of Tho Quang port structures, while ship collision, the authors have studied the model on computer to solve the vibration of the collision piers number 1 and 2. Results of the research show that the movement of anticollision piers number 1 and 2 within the limits regulation.

Địa chỉ: 41 Lê Duẩn Thành phố Đà Nẵng

Điện thoại: (84) 0236 3822 041 ; Email: dhdn@ac.udn.vn