- Thực tế do tăng giảm tốc, hãm phanh làm xuất hiện lực ngang do tải trọng xe chạy tác động, sự xuất hiện này chắc chắn là nguyên nhân góp phần làm hư hỏng, phá hoại kết cấu áo đường mềm,

   - Đặc biệt xe nặng lưu thông trên đường miền núi, có độ dốc dọc lớn, tải trọng ngang là yếu tố cần xem xét,
  Như vậy, việc nghiên cứu nhằm bổ sung các trường hợp tải trọng tác dụng lên kết cấu áo đường làm cơ sở cho việc tính toán, thiết kế kết cấu áo đường mềm đảm bảo các yêu cầu về cường độ, biến dạng, độ bền khai thác là vấn đề cần được quan tâm