Thông tin chung
  English
  Đề tài NC khoa học
  Bài báo, báo cáo khoa học
  Hướng dẫn Sau đại học
  Sách và giáo trình
  Các học phần và môn giảng dạy
  Giải thưởng khoa học, Phát minh, sáng chế
  Khen thưởng
  Thông tin khác
  Tài liệu tham khảo
  Hiệu chỉnh
 
Số người truy cập: 165,523,637

 Potential for twin spark plug configurations to improve emissions and fuel economy
Tác giả hoặc Nhóm tác giả: Cho-Yu Lee, Dai-Qui Vo, Yong-Jie Chen
Nơi đăng: International Journal of Engine Research (SCIE, Q2), H-Index: 69, IF: 0.5; Số: 25;Từ->đến trang: 690-704;Năm: 2023
Lĩnh vực: Khoa học công nghệ; Loại: Bài báo khoa học; Thể loại: Quốc tế
TÓM TẮT
ABSTRACT
From 2020, Euro 5 emission standards have required CO, NOx, and THC to be reduced by 12%, 14.29%, and 73.68%, respectively. The cost-effective twin spark plug (TSP) configuration seems to be a promising solution to reduce HC. In this study, the experimental and numerical work were both tested for a 125 c.c. engine adopting either single spark plug (SSP) or TSP configuration. Compared to the SSP engine, the TSP reduced the ignition delay and burn duration by an average of 10%–12.26% and 10.89%–15.20%, respectively. TSP can operate with a 13.60% leaner mixture without facing knock or compromising performance. Therefore, 12.73% lower fuel economy, 47.07% lower ISCO and 29.14% lower ISHC achieved for a compromise of ISNOx of 2 times at WOT. According to the numerical work, simultaneous ignition under TSP helps shorten the ignition delay, while the interaction between turbulence and flame propagation of two flames reduces the burn duration.
© Đại học Đà Nẵng
 
 
Địa chỉ: 41 Lê Duẩn Thành phố Đà Nẵng
Điện thoại: (84) 0236 3822 041 ; Email: dhdn@ac.udn.vn