Home
Giới thiệu
Tài khoản
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Đổi mật khẩu
Đăng ký tạo tài khoản
Liệt kê
Công trình khoa học
Bài báo trong nước
Bài báo quốc tế
Sách và giáo trình
Thống kê
Công trình khoa học
Bài báo khoa học
Sách và giáo trình
Giáo sư
Phó giáo sư
Tiến sĩ
Thạc sĩ
Lĩnh vực nghiên cứu
Tìm kiếm
Cá nhân
Nội dung
Góp ý
Hiệu chỉnh lý lịch
Thông tin chung
English
Đề tài NC khoa học
Bài báo, báo cáo khoa học
Hướng dẫn Sau đại học
Sách và giáo trình
Các học phần và môn giảng dạy
Giải thưởng khoa học, Phát minh, sáng chế
Khen thưởng
Thông tin khác
Tài liệu tham khảo
Hiệu chỉnh
Số người truy cập: 106,847,032
Design and Fabrication a Lightweight Spring Made of Natural Rubber for a Motorcycle’s Shock Absorber
Tác giả hoặc Nhóm tác giả:
V. Mann; C. Dechwayukul; W. Thongruang;
H-T. Bui
Nơi đăng:
International Journal of Automotive and Mechanical Engineering;
S
ố:
17;
Từ->đến trang
: 7758-7770;
Năm:
2020
Lĩnh vực:
Khoa học công nghệ;
Loại:
Bài báo khoa học;
Thể loại:
Quốc tế
TÓM TẮT
ABSTRACT
This research aims to design and fabricate a spring made of natural rubber for a lightweight motorcycle’s shock absorber. This study is carried out in four main steps. First, a stiffness property of a steel coil spring and a damping property of a commercial shock absorber were tested using an Instron® material testing machine and a test rig. Second, six different types of rubber compounds (A-1, A-2, A-3, B-1, B-2, and B-3) were formulated and the best compound was selected to use for a rubber spring. Third, the rubber spring was designed and analyzed using the finite element method to investigate the best model. Finally, a prototype of the rubber spring was fabricated and tested. The steel coil spring was replaced by the rubber spring and tested for its damping property within a real shock absorber. The results of the prototype testing showed that the weight of the rubber spring was lower than the steel coil spring about 48%. The stiffness property of the rubber spring was higher than the steel coil spring around 43% and the damping property of the shock absorber using rubber spring was higher than the damping property of the shock absorber using steel coil spring about 6%. The rubber spring provided more advantages than the steel coil spring for its good corrosion resistance, lightweight, and ease of maintenance. However, the implementation of the rubber spring in the real motorcycle and its fatigue life should be studied in the next future.
© Đại học Đà Nẵng
Địa chỉ: 41 Lê Duẩn Thành phố Đà Nẵng
Điện thoại: (84) 0236 3822 041 ; Email: dhdn@ac.udn.vn