Home
Giới thiệu
Tài khoản
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Đổi mật khẩu
Đăng ký tạo tài khoản
Liệt kê
Công trình khoa học
Bài báo trong nước
Bài báo quốc tế
Sách và giáo trình
Thống kê
Công trình khoa học
Bài báo khoa học
Sách và giáo trình
Giáo sư
Phó giáo sư
Tiến sĩ
Thạc sĩ
Lĩnh vực nghiên cứu
Tìm kiếm
Cá nhân
Nội dung
Góp ý
Hiệu chỉnh lý lịch
Thông tin chung
English
Đề tài NC khoa học
Bài báo, báo cáo khoa học
Hướng dẫn Sau đại học
Sách và giáo trình
Các học phần và môn giảng dạy
Giải thưởng khoa học, Phát minh, sáng chế
Khen thưởng
Thông tin khác
Tài liệu tham khảo
Hiệu chỉnh
Số người truy cập: 107,261,319
Assessment and Mitigation of Personal Exposure to Particulate Air Pollution in Cities: An Exploratory Study
Tác giả hoặc Nhóm tác giả:
Tran, P.T
., Adam, M.G., Tham, K.W., Schiavon, S., Pantelic, J., Linden, P.F., Sofianopoulou, E., Sekhar, S.C., Cheong, D.K.W. and Balasubramanian, R.
Nơi đăng:
Sustainable Cities and Society;
S
ố:
72;
Từ->đến trang
: 103052;
Năm:
2021
Lĩnh vực:
Chưa xác định;
Loại:
Bài báo khoa học;
Thể loại:
Quốc tế
TÓM TẮT
ABSTRACT
Assessment of integrated personal exposure (PE) to airborne particulate matter (PM) across diverse microenvironments (MEs) over 24 hours under different exposure scenarios is necessary to identify appropriate strategies to improve urban air quality and mitigate the health effects of PM. We carried out a collaborative study in a densely populated city-state (Singapore) to assess the integrated PE to fine particles (PM2.5), ultrafine particles (UFPs) and black carbon (BC) across diverse indoor and outdoor urban MEs, estimate related health risks and make suitable recommendations for healthy living in cities. Two volunteers with different lifestyles participated in the study by tracking their PE to particulate air pollution and the time-activity patterns over 24 hours using portable PM monitoring devices and recording their whereabouts using GPS coordinates. Home, transport and recreation (i.e., food court) MEs represented pollution hotspots of PM2.5 (21.0 μg/m3), BC (3.4 μg/m3) and UFP (33.0 × 103 #/cm3), respectively. Among the different modes of transport used by the participants (walking, cycling, e-scooter, mass rapid transport (MRT), bus, car and taxi), the air pollutants had elevated concentrations while commuting by public transport (bus and MRT) as well as during active modes of transport (walking and cycling). Air-conditioned cars and taxis, equipped with air filtration systems, represented the lowest PE. The health risk assessment revealed that there are potential carcinogenic risks associated with the long-term exposure to elevated levels of PM2.5-bound toxic trace elements. These risks can be mitigated with the introduction of low-carbon and active modes of transport in place of internal combustion engines and the use of indoor air pollution exposure mitigation devices.
© Đại học Đà Nẵng
Địa chỉ: 41 Lê Duẩn Thành phố Đà Nẵng
Điện thoại: (84) 0236 3822 041 ; Email: dhdn@ac.udn.vn