Home
Giới thiệu
Tài khoản
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Đổi mật khẩu
Đăng ký tạo tài khoản
Liệt kê
Công trình khoa học
Bài báo trong nước
Bài báo quốc tế
Sách và giáo trình
Thống kê
Công trình khoa học
Bài báo khoa học
Sách và giáo trình
Giáo sư
Phó giáo sư
Tiến sĩ
Thạc sĩ
Lĩnh vực nghiên cứu
Tìm kiếm
Cá nhân
Nội dung
Góp ý
Hiệu chỉnh lý lịch
Thông tin chung
English
Đề tài NC khoa học
Bài báo, báo cáo khoa học
Hướng dẫn Sau đại học
Sách và giáo trình
Các học phần và môn giảng dạy
Giải thưởng khoa học, Phát minh, sáng chế
Khen thưởng
Thông tin khác
Tài liệu tham khảo
Hiệu chỉnh
Số người truy cập: 107,010,097
Modeling of Urban Public Transport Choice Behaviour in Developing Countries: A case study of Da Nang, Viet Nam
Tác giả hoặc Nhóm tác giả:
Tran-Thi P.Anh, Nguyen-Phuoc Q.Duy, Phan Cao Tho and Fumihiko Nakamura
Nơi đăng:
Proceedings of the International Conference GTSD2020;
S
ố:
Số: ISSN: 2194-5357;
Từ->đến trang
: 338-350;
Năm:
2020
Lĩnh vực:
Khoa học công nghệ;
Loại:
Bài báo khoa học;
Thể loại:
Quốc tế
TÓM TẮT
ABSTRACT
In middle and low-countries, traffic flow is normally dominated by motorcycles. This transport mode is recognised to significantly contribute to traffic congestion and accident. Given public transport (PT) has demonstrated to be a sustainable transport development strategy, it has been received less investment in these nations. In Da Nang, a city in the central of Viet Nam, the PT mode share has been just around 1% for the last few years. A better understanding of the users’ PT choice behaviour is important not only for policy makers but also for transport authorities in terms of developing measures aiming to encourage the residents to switch to this sustainable transport mode. This study explores factors affecting urban PT choice behaviour as well as develops a model predicting the probability of PT choice among road users. A binary logit regression model is employed to analyse the data collected from more than 800 respondents living
around bus stops in Da Nang. Key findings show that individual characteristics and travel-related factors such as occupation, driving license, trip purpose, frequency, travel time and travel cost have signifficant impacts on the bus choice decision. Other factors including the complexity of trips (the number of temporary stops) and environmental factors (central area) is also found to affect the choice of buses. Finally, several measures for encouraging the bus choice are proposed.
© Đại học Đà Nẵng
Địa chỉ: 41 Lê Duẩn Thành phố Đà Nẵng
Điện thoại: (84) 0236 3822 041 ; Email: dhdn@ac.udn.vn